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拜腾又耍酷了,48吋中控大屏要像手机一样交互?

来源:泉州网站建设   时间 : 2019-01-10 10:09  编辑 : 泉州网站建设

拜腾,是英文品牌名BYTON的中文音译。BYTON意为Bytes on Wheels,bytes(字节)代表互联网,wheels(车轮)代表传统汽车,BYTON意味着这两个世界的融合,就像是在字节跳动在轮子上,强调数字化的体验,意在突出“下一代智能终端”的产品定位。

汽车分析师万春雷曾对媒体表示:显示屏越做越大,是与人机交互的需求有关,是汽车互联网趋势的表现。汽车产品在向AI靠近,向互联网靠近向智能化靠近,这是科技进步的表现。但主打新兴概念的车型,目前还难以这么快地融入普通消费者生活理念中。

去年小鹏汽车董事长何小鹏也曾感叹:“以前看别人做车觉得100亿太夸张了,现在自己跳进来,才知道200亿都不够花。”

拜腾宣布将基于BYTON智能EV平台打造三款车型,分别为SUV,轿车与MPV,并均以“Byte”命名。首款车型名为BYTON M-Byte, 是一款中型豪华智能电动SUV,预计于2019年底上市。而拜腾第二款概念车型BYTONK-Byte Concept, 是一款为自动驾驶时代设计的豪华轿车概念车,于2018年6月在上亮相。在过去的一年,拜腾还宣布了与一汽的合作。

汽车专业领域出身的拜腾似乎从来没有被质疑过“造不造的出车”的问题,这两年,他们更多的把心思都扑在了汽车数字化理念上。

量产版相比拜腾M-Byte概念车内饰设计的变化,直接看两张图对比:

最有意思的是,48英寸大屏的交互方式发生了根本变化——其原本处于中控台的手势传感器被放到了车内后视镜的位置,取而代之的是一个驾驶员监测装置,而在扶手箱下新增了一个8英寸触控屏。可以想象的是,虽然浮空手势操作仍然被保留,但在量产车上,新增的触控屏将承担更多的交互任务。

可见,这块48英寸的大屏的控制方式已经由手势浮空交互为主语音交互为辅变为了新增的触摸屏操控为主,语音控制手势和物理按键操控为辅。

数字化背后的逻辑

除去可见的变化外,其最大改动是,量产版在主副驾驶中间位置增加了一块8英寸的中央触控屏,将主要用于方便副驾驶操作,此前中控位置的手势识别感应器将放置到后视镜位置。据悉,量产版也取消了左右数字摄像头后视镜,改为了传统后视镜。

几天前,阿里巴巴大经济体中的数十位汽车以及出行领域的从业者也分享了2019年汽车出行领域将发生的变化。其中何小鹏还谈到了两个趋势:第一个趋势是分层,最前面的和中间后面的企业拉开的距离会越来越远。第二个趋势,新造车势力2019年必须都出来产品,必须得到市场的检验,做得更慢的企业就没有办法抓住这个时间窗口了。

量产版

这很难不让人想到拜腾的新一轮融资。拜腾在发布会上透露,其已经在进行C轮融资,具体信息会在上半年公布。2019年了,拜腾虽然仍然在按部就班的规划融资和产品交付,但都2019年了,还在讲量产车的内饰,多少会让人觉得“留给拜腾的时间不多了。”

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