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电商内的“第三经济”,快递市场进入同质化竞争

来源:泉州网站建设   时间 : 2019-01-10 17:36  编辑 : 泉州网站建设

2013年前后,部分快递企业为了抢夺更多的市场份额,引发价格战,以致整个快递行业被迫应对价格战。由于长期以来,通达系快递企业服务、时效差异并不明显,价格成为抢客户的重要砝码,由此也导致了如今畸形的电商客户市场。

有资料显示:快递行业如今已经是一个超过10万亿的产业,在2017年,占GDP比重将近15%。也正是这种成绩,不断引发监管部门的高度关注,不断推出如《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》《快递暂行条例》《快递封装用品》等。

对于这些二三线快递公司而言,可用的资源并不多,与其没有竞争力的人云亦云,不如将资源集中于细分市场,深耕像同城配送、区域互联等细分场景的战略,成为快递行业中独特属性的垂直分支。

移动互联网下半场,快递物流行业同样失去了依靠流量野蛮生长的红利期。但是,快递行业仍然处于朝阳产业,跨境物流、乡村垂直市场,众多细分场景,都将成为快递行业新的增长点。多垂直,细分支,求异而留同,才是快递行业远航的下一阵风。

随着“价格战”的延续,很多二三线快递企业几乎已经无利可图,甚至面临着倒闭,也因此相对于头部快递企业的激烈竞争,二三线的快递企业正经历着寒冬期。018年4月18日,快捷宣布停网。历时20多年的快递品牌,从资金链短缺到关闭,仅用了不到半年时间。不久之后,全峰也步其后尘。而天天、国通、优速等各大二三线快递公司纷纷转型,努力在寻找出路。

最近几年,物流行业得到井喷式的发展,达到了前所未有的高度。据国家邮政局消息,截至12月28日,中国快递年业务量突破500亿件,连续5年居世界第一。数据显示,仅2018天猫双11之后的一周时间,菜鸟智能骨干网就送达了超过11亿个包裹。

电商的发展,大大提升了物流行业的地位,从陪衬的少量需求,一跃成为整个电商领域的刚需,电商是改变快递命运的最直接因素,也因此电商平台纷纷布局物流网络,就连曾经宣称只做平台的阿里也入局物流行业。

其次差异化战略,也称特色优势战略。是指企业力求在顾客广泛重视的一些方面,在该行业内独树一帜。差异化战略对“倒金字塔”上层的头部快递企业,具有指导性意义。

图片来源:视觉中国

京东是从商品到平台再到物流全线打通的电商企业,对标国外的亚马逊,先形成端到端能力,然后标准化、产品化,提供给第三方以服务的方式使用。京东物流的优势,核心并不在其物流网络,而在仓配一体化带来的体验和效率,但其高昂的投入成本一直是京东的痛点。

成本领先战略简而言之就是企业通过成本上的优势在行业竞争中取得优势,而这种优势在规模经济中会更加明显。

随着快递行业发展的日趋成熟,快递界面临着新一轮的变革期。对此政府最近出台的相关电商政策,对快递的发展具有重要启示。11月21日,国务院发布了关于跨境电商和乡村振兴战略的重要指示。该政策无疑成为了快递行业的发展新机遇。

也正是这种稀薄的粘性与留存率,使得快递行业价格战与效率战很难有终结,一直陷入不断地内部竞争中,即便在如今营销手段花样繁多,非零和博弈充斥的环境下,快递依然遵循着优胜劣汰的最直接法则。

对于在线支付而言,如今已经是支付宝与微信支付双寡头格局,而对于电商内“第三经济”快递而言,如今正是爆炸增长、多方混战的有趣局面。

  • 在电商方面:

    据双11实时交易数据显示,截至2018年11月11日23:59:59,天猫双十一成交额2135.5亿元,又一次创下历史新高,与10年前双11的5200万元相比,足足增长了4000倍。同时,物流订单也突破10亿,比10年前26万个包裹,也增长了3800多倍。

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    比如,不久前,宅急送上线同城3~4小时达新业务。与此同时,其秘密运行的新业务——试水前置仓即时配,服务天猫超市“1小时达”也被媒体爆出。联想到已经深耕两年、落地22个热点城市、全国布仓1000余个的即时配,宅急送在新零售领域的业务布局和产品矩阵,已经成型。

    图片来源:视觉中国 文|翟菜花 提起互联网商业,必然绕不开电商,网上购物的兴起是很多用户首次买入互联

    在电商的发展过程中,也不短涌现出许多泛生态,例如电商内的“第二经济”——在线支付,几乎很多用户在线支付的启蒙都是网购,又比如电商内的“第三经济”——快递,快递能够从单一邮政到百花齐放,也很大程度上得益于电商的兴起。

    • 效率战方面:

      目标集聚战略是指将有限的资源和能力集中于目标细分市场,更加适用于资源有限的二三线快递公司。目标集聚战略为处于危机中的二三线快递提供了一条新思路:集中资源深耕细分市场,避开头部公司锋芒,寂静生长。

      快递行业的爆发,得益于移动互联网时代的到来,也离不开电商企业与快递行业的相辅相成,政策引导也为快递企业注入了一剂强心针。面对这么大一块诱人的蛋糕,入局者不断,但是,亮眼数据的背后,快递企业的日子并没那么好过。

      这个战略的关键不在于像过去一味地依赖于拉低价格烧钱大战,而是通过AI、云计算等技术以及供应链、仓储体系,节省掉不必要的运营开支。这种做法实质上把“伤敌一千自损八百”的劣质价格战转为了倒闭技术与运营品质的良性可持续竞争。

      我国农村改革40周年,2018年是实施乡村振兴战略的开局之年,2019年乡村振兴必将全面深化,产业联动将全面开花,对快递企业来说,“内外结合”两手都抓,2019年的中国快递企业将会更好更快更安全。

      但纵观整个“倒金字塔”的快递行业,都陷入了一个误区,就是过分追逐CLV(Customer Lifetime Value),也就是客户终身价值。简单来说,CLV就是一个用户粘性与用户留存率的最终形态,也就是让用户终身都选择你的产品,价格战的最终目的就是在此。

      在同质化竞争严重的当下,企业为了寻求突破,追求差异化发展。比如,在此前业务的基础上入局大包裹市场无疑是一个不错的选择。而进入这一领域的除了德邦、韵达等快递企业,苏宁物流、京东物流等也都在纷纷布局。

      跨境电商的发展为跨境物流带来了庞大的市场和历史发展契机,跨境物流也将成为差异化战略的一个大方向。而差异化战略的实质是为快递发展提供了一种启发,除了对大件市场、跨境市场的挖掘之外,快递公司还可以垂直布局乡村市场、或提升自身服务优势等方向,打造差异化优势。

      电商内的“第三经济”,快递市场进入同质化竞争

      成功的电商营销战略,带动了消费者的同时,也大大为快递的发展赋能。阿里的双11狂欢购物节,京东的6.18狂欢节,都成为快递行业进入井喷期的催化剂。

      移动互联网时代的到来是基础,从PC到智能手机的变迁,解放了快递行业的场景禁锢,快递的使用场景不在局限于邮局,随时随地的下单,自定义的沟通收货乃至后来实时监控快递物流情况等,都是在移动互联网时代的基础上才得以实现。

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