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特斯拉中国大降价:一

来源:泉州网站建设   时间 : 2019-03-04 10:34  编辑 : 泉州网站建设

特斯拉的收入规模也是节节攀升。2018年在销量暴涨的情况下,特斯拉的收入高达214.6亿美元,同比增长82.5%。而从单季度数据来看,特斯拉2017年开始,每个季度均实现了同比环比正增长,这对于一个造车企业来说,简直是不可思议的成就。

虽然造车新势力背后有国内大量的头部一级机构投资背书,但伴随着这场突如其来的闪电战,可以判断,特斯拉势必将对它们形成全面压制之势,再加上补贴的退坡,内忧外患下很新势力们难有超预期的表现。

【2】对比而言,国内特斯拉产业链渔翁得利,确定性增强

(2)特斯拉2018年研发投入为14.6亿美元,占收入比重高达6.8%,这一数字也是远高于行业水平,也包括造车新势力,当然由于马斯克自带巨量广告效应,公司可以省下更多的的营销费用用来研发;

【1】特斯拉将对国内造车新势力形成全面压制之势

【4】2019年2月26日,特斯拉上海工厂环评公示,进展超预期

老车主们固然苦不堪言,但在笔者看来,受到致命伤害的却是中国新能源造车新势力:特斯拉此番不计消费者关系成本而大幅调价,实质正是剑指中国造车新势力。

【3】2019年2月22日,首批特斯拉Model 3 现车在国内交付

【1】2019年1月,上海工厂开工

根据最新的特斯拉年报,4Q18收入72.3亿美元,同比增长120%;净利润为2.1亿美元,这是特斯拉连续第二个季度盈利。

高价、贸易摩擦和国内造车新势力的崛起是特斯拉2018年在华销售下滑的三大原因。

更为致命的是,由于马斯克的执念,特斯拉选择自建产能这种烧钱的重资产模式,构建了极深的护城河,这一点战略和国内的京东自建物流类似。

图4:特斯拉单季度营收

上周五(3月1日),特斯拉(NASDAQ:TSLA)正式发布了最便宜的特斯拉—标准版Model 3 ,售价3.5万美元,约合人民币23万-24万元。

【1】2018年,特斯拉在中国遭遇滑铁卢

图1:特斯拉新闻稿原文

没有在全球最大的新能源汽车市场取得如全球市场的亮眼表现,特斯拉在中国遭遇滑铁卢。而这也势必让公司和马斯克将未来的重心放在中国市场。

(资料来源:公司资料)

支撑特斯拉亮眼业绩的背后是各车型销售的支撑。2018年,特斯拉总共交付245,240辆电动车,包括145,846辆Model3,以及99,394辆Model S和Model X,近25万的电动车销量远远超过全球其他车企。

再加上起步滞后于特斯拉,国内新势力的造血能力、自建产能都要差得多。以在美国上市的蔚来汽车(NYSE:NIO)为例,其最新的3Q18财报显示, 3Q18净亏损超过28亿元,环比2Q18亏损扩大了56%,出货量国内第一的蔚来尚且不具备自我造血能力,其他企业的处境可想而知。

图7:2018 Q3特斯拉营收各地区比例

(3)在2018年,特斯拉经营性现金流入为20.98亿美元,而2017年是流出0.6亿美元。

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