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特斯拉降价又关店,追梦的马斯克能“冒险”到什么程度?

来源:泉州网站建设   时间 : 2019-03-04 18:22  编辑 : 泉州网站建设

二、马斯克的“野心”不只特斯拉,中国汽车行业会受“震动”

其中提到的“60等速”是指汽车在关闭所有的电气设备之后,以最经济的模式行驶能够得到的最为理想化的续航里程数据。当今市场上不少新能源电动汽车品牌以此作为宣传点,但实际续航却达不到这个水平,也因此被许多买家吐槽。

特斯拉降价又关店,追梦的马斯克能“冒险”到什么程度?

图片来源@视觉中国

最近,许多刚从特斯拉提车不久的车主都觉得“心塞”。因为特斯拉近日宣布了下调Model 3 、Model S、Model X等8款车型的在华销售定价。其中Model 3的降价区间为2.6万元~4.4.万元,Model S的降价区间为1.13万元~27.75万元,而Model X的降价区间达到了17.45万元~34.11万元。

除了特斯拉的“搅局”,中国的新能源汽车行业自身也存在问题。

一、特斯拉降价又关店,其目的和结果不似表面“单纯”

去年一整年,特斯拉在中国市场的营收仅为17.57亿美元,同比大幅下跌15.4%。去年7月~9月,特斯拉在华销量下滑了37%,10月份在中国只卖出了211辆,主力车型Model S卖出50辆,Model X 卖出161辆。

从商业角度来说,SpaceX的生意不是那种短期内就可以看到回报的,而风头正劲的特斯拉更能给马斯克带去利益。但是我们也在上文提到了马斯克是个“异类”,他身上更为显著的标签是“创造”、“创新”,商人对他来说更像是追求创新过程中带来的“附加身份”,并不在马斯克本来的目标之内。

为了实现自己的目标,马斯克敢于冒险。而在新能源汽车领域,中国市场有着巨大的潜力与蛋糕,为了利润,马斯克应该会更加重视中国市场,或许也会在“冒险”的道路上更进一步,因此也很可能给中国的新能源汽车行业带来更大的压力。

这很可能也是近期一系列举措出现的重要原因,这将对中国的新能源汽车行业产生不小的震动。一个在人们心目中百万元起步的奢侈品牌突然大幅降价,而且还要推出二三十万的车型,这对于中国其他新能源汽车品牌的打击无疑是巨大的。

看上去,降价是为了对消费者形成更强的吸引力,从而提振销量,而关闭线下门店是为了节省成本。但许多行业巨头做出的举动往往蕴含着更深层次的目的,并且很容易产生“蝴蝶效应”。

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