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对话两名中国最倒霉特斯拉车主:内部早知降价 刻意欺瞒

来源:蓝洞新消费   时间 : 2019-03-06 09:18  编辑 : 泉州网站建设

对话两名中国最倒霉特斯拉车主:内部早知降价 刻意欺瞒

有意思的是,我们可以看出,中国区并无任何决定权,销售们也需要搜集中国车主的反馈再反馈总部,得出进一步的补救措施,中国区业务人员并不反对车主们维权。这点从廖先生和周先生的“和气”拉横幅得到了证明。

3、特斯拉涉嫌剥夺了作为消费者的车主的知情权

廖先生说按照特斯拉信心保障计划,自己完全有理由提出退车,但特斯拉门店给出的说法是作为弥补老车主可以六折购买完全自动驾驶包,但廖先生并不接受这样的补偿方案。

周先生还表示自己提的这辆车并非自己最开始预订的,而是销售极力推荐他购买的一款车型,可以更快提车。如今想来,销售很可能是急于处理低档现车让他接手。

相比3月1日的举措,特斯拉似有看事态发展再进行补偿调整的做法,特斯拉又有了新的做法,但上述调整并不涉及多数车主购买的X和S系列,Model 3目前并未大规模交付。

针对一些车主对特斯拉定价随意调整是否受物价部门监管的疑问,蓝洞致电了北京发改委官方热线,得到的回复是,不属于政府定价范围的类似水电煤气等基础设施的市场行为定价,只需要按照双方合同执行即可。

特斯拉在3月1日对旗下全系产品进行了降价,最高幅度是P100D,降幅近30%。

但维权车主对此安抚并不买账,和降价带来的直接损失20万与30万比起来,特斯拉的优惠安抚可谓是波澜不惊,而且车主还需要额外掏钱升级。

蓝洞建议,作为新能源最知名的品牌厂商,特斯拉可以尽快出台更加合理的补救和安抚措施,做出更好的暖心安抚,方可将危机公关转危为安,最终以较小代价平息此次事件。

当然,特斯拉也可以依照合同法规定无需做出任何补救,但可能要承担由此带来的大量车主维权成本和品牌损失。

目前,维权群车主还在筹划去各地特斯拉体验店发起维权拉横幅计划。根据律师的说法,一旦车主发起诉讼,特斯拉显然将花费更多时间成本处理各地诉讼。

一名维权车主晒出了特斯拉销售顾问对目前各地维权的看法。

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