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那些离开蔚来的年轻人

来源:泉州网站建设   时间 : 2019-08-17 17:57  编辑 : 泉州网站建设

作者 | 程潇熠 编辑 | 吴岩 7月下旬,王乐离开那天,蔚来北京已经不招人了,办离职手续的人比往常

作者 | 程潇熠

编辑 | 吴岩

7月下旬,王乐离开那天,蔚来北京已经不招人了,办离职手续的人比往常要多。手续办得很快,以至于她内心还有一丝不舍。但在拿到离职证明的瞬间,她一下感觉“自由了”。

自今年3月,蔚来创始人兼董事长李斌在一封内部信中宣布将启动末位淘汰制以来,裁员的阴霾始终笼罩在这家知名度最高的造车新势力上空,也压在每一个离开或打算离开的员工心头。再加上分拆NIO power独立融资造血、出售FE赛车队等消息,种种迹象表明,这家肯为用户一掷千金的公司没钱了。

一时间,无数种猜测如潮水般涌向这个“只有4岁的孩子”,其中不乏质疑与唱衰。为了寻找答案,我们和这些离开蔚来的年轻人聊了聊。

“拉数据,看业绩,裁员是不定期的。”王乐告诉未来汽车日报(ID:auto-time)。有人不安地预测优化比例将达到30%左右,有人觉得适当的优胜劣汰对公司而言未尝不是一件好事,还有人。但他们几乎不约而同地认定,“李斌是个好人”。

友商的HR则摩拳擦掌做好了挖人的准备,因为“李斌招的人都很厉害,蔚来人整体素质不错”。一两年前,她曾不止一次地向蔚来员工伸出橄榄枝,但根本挖不动,“他们都觉得蔚来能成功,大家想赌一把”。

“创业本来就是九死一生的事情,何况造车这种烧钱的事。”王乐离开了蔚来,但她始终相信这是一家伟大的公司,感激这段人生经历。

这不是一个梦想破灭的故事,而是关乎选择和新生。有人奔向新的未来,有人继续为理想坚守。

对他们来说,前面的路还很长。

“那时我们雄心万丈,觉得蔚来就是中国的特斯拉”

那些离开蔚来的年轻人

从蔚来汽车跳到另一家造车新势力,看着大家傻开心,充满迷之自信,我挺难过的。这让我想起自己第一次到蔚来时的场景。大家热情高涨,浑身都是力气,但就是不知道该怎么去做。

那是在2017年,我离开待腻了的传统车企巨头,想到互联网公司看一看,正好蔚来标榜要做一个“革命者”。

面试我的是一个互联网人,他在我面前强撑着装作很懂车的样子,但是很苍白。我开玩笑说,第一次见到这么不懂车还说得这么一本正经的人。那段时间蔚来快速扩张,一口气从大众、克莱斯勒、观致挖了很多有整车背景的人才,我在蔚来遇到过很多前同事。

这些互联网人很天真,但天真的人最容易爆发战斗力。

蔚来在五棵松体育中心举办第一场NIO Day的时候,观众像买手机一样买车,几分钟好几万单,连后台的订单系统都被压爆了,那种疯狂让人难以想象。投资机构排着队要给蔚来投钱,托人找关系也想投进来,那时主动权在蔚来手里,机构名字响当当的才能投。

虽然有时候工作节奏是996,但在那种自我感觉能改变世界的状态下,根本不会觉得辛苦。闲暇时聊天,讨论的全是我们的股价什么时候超过特斯拉,我们什么时候把车卖到国外。虽然在蔚来没有实现财富自由,但我觉得蔚来是当时整个市场上最有趣的公司,那是一段非常有趣的经历。

那时我们雄心万丈,觉得这就是中国的特斯拉,甚至要超越特斯拉。

当年真是意气风发,可惜这种亢奋的状态只持续到了去年年底。第一波交付后,蓝屏、失控、质量差等吐槽汹涌而至。到后来大家都慌了,用户怎么都不买?

客观地说,蔚来打造品牌的能力和力度,国内没有一家主机厂比得上,可以说在上半场已经做到了一百分。

蔚来有一句话叫傻傻地对用户好,落到执行层面更夸张。在上海中心开家高大上的店,结果去店里最多的是吹空调的大爷大妈。办活动特别舍得花钱,以至于用户觉得你们是不是傻,又送这个又送那个。问题在于,这些活动看上去很热闹,但对核心业务汽车销售没有实质帮助。

要不是因为车烂,蔚来真是有机会的。

蔚来第一批车主绝大多数是家里有两台车,买来玩玩的。但真正想出一款走量车,大家关注的东西会非常全面务实。蔚来学特斯拉不学核心的电池管理,就好像你跟着学霸不学人家学习,学人家喝酒泡妞,一考试就傻眼了。NIO House里的咖啡多拉个花,那有什么用?

对于蔚来内部的“斗智斗勇”,我们有一个词叫“811”。就是100个人里有10个人在创业,80个人在围观,还有10个人捣乱,睁眼说瞎话,还搞办公室政治。说白了,这就叫外行领导内行。最高层对很多事情的态度决定整个公司的基因。

有时候我挺心疼李斌的。他知道问题在哪,但他是互联网公司出身,不知道该怎么解决。

李斌是个好人。蔚来给员工的空间、待遇比很多传统主机厂高一个档次,每名员工都有每年三四千元的旅游基金,专款专用,几乎是像傻子一样对员工好的。作为一家企业,蔚来对员工来说没得说,是一家好公司。但整个商业模式不成功,产品不成功,这个没办法。

后期蔚来没钱了,找投资机构都找不到人,福利也变差,先是限制只能在国内旅游,到去年年底索性取消了旅游基金。大家讨论的内容,也变成了这个月要裁员了,我们下个月还有钱发工资吗?

去年下半年,各行业很多企业疯狂去挖蔚来的人,连星巴克都在挖,觉得蔚来是个宝藏。那段时间很多蔚来的同事离开,有的去互联网行业,有的重回主机厂,小鹏、前途、特斯拉、爱驰这几大造车新势力的管理人员,也有很多是我之前在蔚来的同事。

我觉得挺可惜。换一家公司,你会发现它们还是在抄蔚来,而且抄得很笨拙。但我还是劝自己团队的人,现在行情不好,能走早走,不然以后还要跟被其他公司裁掉的人抢饭碗。蔚来算不错了,市面上很多公司不裁员,直接欠薪到你受不了自己走人。

业内有句话,叫“蔚来没未来,前途没前途”,我觉得说得挺对的。造车新势力里,我个人看好的一家都没有。虽然每家都high得不得了,但到今年年底就该大洗牌了。我相信蔚来一定会活下去,但很有可能被收购。

“一代人终将老去,但总有人正年轻”

那些离开蔚来的年轻人

你看《乐队的夏天》吗?在蔚来的时候,我们偶尔会一起看这个节目,我看哭了好几次。

那些老一辈的音乐人,他们唱的歌才是我们的故事、我们的年代。以前都说2000年后会更好,但没想到2000年后生活质量是上去了,但我并没有更快乐。

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